法兰克福车展：　最大最早的汽车展

　　法兰克福国际车展是世界最大车展，有世界汽车工业“奥运会”之称。这个车展是1897年在柏林展出8辆机动车延续而来的，迄今共办了58届国际汽车展，35届之前，举办地点在柏林，此后移师法兰克福，并确定一年为轿车展，一年为商用车展。2001年起，将通过招标方式确定举办城市。

　　第58届车展，展览面积22.5万平方米，展出了100多项汽车新技术，吸引了44个国家的1200家车商和89万多参观者。并同期举办各种研讨会和信息发布会，使车展成了观察未来世界汽车工业发展趋势和市场走向的重要窗口。据德国汽车工业联合会统计，近年来法兰克福车展参观者平均年龄为34岁。这表明，德国车展和汽车产业持续发展拥有丰富的市场资源和后备人才资源。

　
巴黎车展：概念车将成主流

　　享誉全球的巴黎国际汽车展，自1898年创办以来，直至1976年每年一届，以后每两年一届。1998年恰逢其百周年，吸引了125万名参观者，一举成为世界第二大汽车展。

　　巴黎车展对法国汽车发展的贡献，无法用数字统计。据不完全统计，每年展会直接收入达85亿法郎，旅馆、交通、旅游等方面的间接消费更接近250亿法郎。各国展商实现的交易额高达1500亿法郎。

　　今年秋季，巴黎又将迎来2000年新一届盛会，据悉，今年的展期将由跨两个周末的10天延长至跨三个周末的16天，主题设计是面向未来的汽车工业创新，众多厂家将有新产品首次亮相，特别是概念车将成为主流。

　
日内瓦车展：国际汽车潮流风向标

　　创办于1924年的日内瓦国际汽车展是欧洲唯一每年度举办的大型车展，今年是第70届，每年3月的日内瓦车展有国际汽车潮流风向标之称，各汽车巨商的新产品都希望在此展上首次推出。

　　今年的日内瓦车展参观人数首次突破70万，这是日内瓦本地人口的1.75倍，其中40％来自瑞士以外的国家。

　　车展期间，日内瓦大小饭店均告客满，由于人数众多，许多人不得不住到洛桑、苏黎世、伯尔尼等城市，甚至邻近的法国。因此，给这些地方带来不菲的旅游收入。

　
东京车展聚焦新技术

　　始于本世纪40年代的东京国际汽车展是世界上最大的展览会之一，逢单数年10月底举办。1999年的第33届东京车展，有15个国家、287家汽车公司参展，主题是“驶向未来，汽车在变，地球在变”，参观人数高达140万。此次展会推出21世纪未来型汽车757辆，其特点集中在节省和环保的技术优势上。

　　举办国际汽车展，反映了汽车行业的激烈竞争。展览会能使厂家把握顾客的最新口味，为厂家带来直接的经济效益。对汽车厂家来说，展览会上的信息比什么都重要。

　
底特律车展犹如假日集会

　　创办于1907年的底特律汽车展是世界最早的汽车展览之一，迄今已举办了84届。1989年，该展更名为“北美国际汽车展”。

　　2000年1月举办的车展，有来自16个国家的1174家厂商参展，展车700多辆，其中新车型有59种。尽管比以往车展缩短了一天，但80多万的参观人数却创了历史纪录。众多人被吸引到车展的原因，除了对汽车有兴趣外，还因为车展办得像节假日集会，吃喝玩乐加音乐灯光，热闹非凡。

　　主展厅面积达60多万平方英尺，副厅面积也达10万多平方英尺，会议、会谈室多达84个。

　　2000年车展的明显变化之一，是解说女郎由模特儿型换成专业型，昔日的好车配美女的形象，已经与信息时代不相匹配，汽车公司要求解说员和参观者更为接近，不但衣着举止给顾客以亲切感，还要求对展车的性能很了解。

　　据估计，近年来，车展每年为底特律带来的经济效益，平均在4.2亿美元以上。


展示国际潮流引领产业发展　中国汽车城将再办汽车展

　　由中国国际贸易促进委员会、国家国内贸易局、国家机械局、吉林省人民政府和长春市人民政府共同举办的第二届中国长春国际汽车博览会，定于2001年8月25日—29日在长春市举行。

　　此次博览会将以“国际潮流与汽车产业新发展”为主题，以加强汽车经贸技术交流与合作、促进中国汽车工业发展为宗旨，通过展示中外汽车新产品新技术、交流与研讨国内外汽车发展战略和趋势，展现汽车大众文化，揭示中国入世后我国汽车工业所面临的挑战与机遇，来促使中国汽车工业在激烈的国际竞争中得到发展与壮大。长春国际汽车展还力图起到加速中国汽车工业同国际同行全面接轨的作用，加快长春作为国家汽车工业生产、科研和物流基地的建设进程，从而在中国民族汽车工业的发展中巩固长春“汽车城”的地位。

　　此次博览会在内容安排中将有以下四个特点：一是体现“新”字。在所有展示活动中，一批代表国际最新潮流和即将面市的新款汽车将成为展示活动中的主流和热点；二是较之上届博览会，此次博览会更具国际性与开放性，除了展会的主题和宗旨都将体现较强的开放意识以外，国际展位的面积比例也将突破30％；三是更加重视科技交流与合作，在突出汽车产品展示和交易的同时，还将对汽车新技术、新成果以及汽车与经济、社会发展的关系等课题进行深入的研究和讨论，在理念上拓宽汽车产业的内涵，将汽车产业与消费文化有机地融合在一起，体现“汽车大文化”色彩。博览会将安排设置产业论坛、国际汽车技术大会、专题报告等一系列交流活动；四是富有浓郁的文化氛围。长春作为著名的汽车城，有着深厚的汽车文化背景，本届展会将组织12项活动，通过汽车模特大赛、汽车文化长廊及车城文化周等丰富多彩的活动，有效地体现汽车产业与文化的完美结合，这也是长春国际汽车博览会有别于其它车展的特色之一。

　　长春是中国汽车工业的摇篮，目前，全市拥有汽车工业企业183家，配套企业176家，实现汽车工业总产值近500个亿，使汽车产业成为长春市乃至吉林省国民经济的重要组成部分，长春也成为集汽车生产、科研和流通于一体的中国汽车城。去年9月，在国内外业内人士的大力支持下，长春市成功举办了首届中国长春国际汽车博览会，其影响力和务实性得到有关人士的认同与好评。第二届中国长春国际汽车博览会场馆将设在新落成的长春会展中心。展馆建筑面积5.3万平方米，室外展场面积6万平方米，同时设有1.5万平方米的会议中心和2.5万平方米的四星级宾馆，可以为参会、参展者提供良好的服务。


嘉陵拍卖　汽车展的压轴戏

　　6月12日，是第六届北京国际汽车展的最后一天，拥有“中国摩托车之王”美誉的中国嘉陵集团，现场拍卖本次参展的多款摩托车精品，为本届车展上演了压轴好戏。

　　长期以来，中国嘉陵集团始终坚持依靠技术进步与产品创新推动企业发展。从80年代初开始，嘉陵就紧紧追踪世界先进技术，与世界著名摩托车生产企业———日本本田公司开展了广泛的技术合作，并在合作中不断创新。此次拍卖的摩托车，正是嘉陵集团近两年来技术创新的精品，包括嘉陵“宝克”JL50QT－9、“幸运星”JL50Q－2、“悍马2000”125D－B、“穿越都市梦想”的JL125T－3、“狂风侠”JH125－G、“雷霆”JH150D－3等。50多名观众登记参加拍卖，9款拍卖车型全部被竞拍者买走。其中一辆车拍卖成交价竟高出底价2888元，其它车型成交价与市场零售价基本持平。

　　中国嘉陵集团党委副书记、销售公司总经理李华光在谈到为什么要举办这次拍卖会的原因时说，嘉陵集团此次参加展览会的展品技术含量高，拥有极具竞争力的价格性能比，受到广大参观者的青睐，在近七天的时间里，共有200多名观众提出要当场将产品买走。鉴于这种情况，我们临时决定举办这个现场拍卖会，用这种公平合理的形式拍卖展品，以满足用户需求。